Penelitian tentang spesifikasi proses pemanasan penempaan tempa besar

Tempa besar juga merupakan jenis tempa umum. Artikel berikut terutama memberi tahu Anda tentang spesifikasi yang relevan dari proses pemanasan tempa besar sumbu panjang.

Penempaan besar umumnya digunakan untuk poros penggerak, yang merupakan komponen kunci dan inti dari peralatan mesin dan bagian dasar dari pembuatan peralatan utama. Persyaratan kualitas sangat ketat. Proses produksi tempa poros besar adalah pemanasan sebelum penempaan, penempaan dan perlakuan panas setelah penempaan. Karena produksi tempa besar sebagian besar merupakan produksi satu bagian, sisa tempa akan menyebabkan kerugian ekonomi yang besar, dan menyebabkan keterlambatan masa konstruksi. Oleh karena itu, spesifikasi pemanasan yang wajar harus dirumuskan untuk memastikan keamanan pemanasan ingot dan mengurangi waktu pemanasan untuk mencapai tujuan penghematan energi.

Isi dan kesimpulan khusus penelitian adalah sebagai berikut:

(1) Saat memuat tungku pada suhu kamar, pemanasan ingot dapat menggunakan kapasitas pemanasan maksimum tungku. Medan tegangan dan medan temperatur pemanasan ingot baja diperoleh dengan simulasi. Tegangan inti ingot baja adalah tegangan tarik triaksial, dan tegangan aksial adalah yang terbesar. Nilai puncak tegangan aksial dan perbedaan suhu permukaan muncul pada tahap suhu rendah dan transformasi fasa inti ingot. Dari sudut pandang pemanasan cepat, parameter optimalisasi dari spesifikasi pemanasan adalah: suhu pelestarian panas ingot baja kemudi selama transformasi fasa adalah 850â, waktu pelestarian panas selama transformasi fasa adalah 1 jam, dan pelestarian panas tempa suhu 1235â. Suhu isolasi termal ingot poros baling-baling selama transformasi fasa adalah 850â, waktu isolasi termal selama transformasi fasa adalah 0,8 jam, dan suhu isolasi termal tempa adalah 1220â.

(2) Dalam kasus pemuatan suhu tinggi, laju pemanasan ingot pada periode suhu rendah jelas dipercepat, tetapi tekanan di jantung juga meningkat pesat, yaitu pemuatan suhu tinggi dapat secara efektif mengurangi waktu pemanasan, tetapi suhu pemuatan maksimum harus dikontrol. Waktu penahanan batang kemudi dan poros baling-baling masing-masing adalah 2 jam dan 1,5 jam pada suhu rendah.

(3) Pemanasan selanjutnya berbeda dengan pemanasan sebelumnya. Karena suhu internal tempa tinggi, dan suhu permukaan rendah, maka ketika suhu tungku mencapai suhu tempa, perbedaan suhu permukaan bagian dalam tempa tidak besar, sehingga pemanasan perlu memilih suhu tempa yang lebih kecil, 1220â. Ketika tempa lebih panjang dari panjang tungku pemanas, tempa yang dilepas akan memiliki pengaruh besar pada suhu tempa di dekat pintu tungku. Untuk mengurangi waktu pemanasan, perlu menambah panjang tungku.

Di atas adalah konten utama dari artikel ini untuk memberi tahu Anda, saya harap dapat membantu Anda.