Teknologi pembentukan jet untuk penempaan hub roda

Teknologi pembentukan jet untuk penempaan hub roda

Teknologi pembentukan jet dikembangkan berdasarkan proses solidifikasi cepat dan metalurgi serbuk, persiapan langsung billet bahan logam atau teknologi persiapan lanjutan setengah jadi, bahan yang disiapkan memiliki keunggulan butiran halus, struktur seragam, oksidasi lebih sedikit, tingkat segregasi kecil , dll., banyak digunakan dalam pembuatan berbagai bahan canggih dan bahan tradisional. Teknologi pembentukan jet adalah inovasi pengecoran tradisional dan metalurgi serbuk, menerobos pemadatan proses pengecoran yang lambat, segregasi makro dan lepas, dan proses metalurgi serbuk sulit untuk dipadatkan, spesifikasi komponen kecil dari hambatan teknis, untuk mencapai peningkatan ganda material Performa dan spesifikasi besar. Sebagai bahan struktural yang penting, paduan aluminium Al-Zn-Mg-Cu (seri 7000) berkekuatan sangat tinggi memiliki karakteristik kepadatan rendah, kekuatan tinggi, kemampuan proses dan kemampuan las yang baik, dan banyak digunakan di bidang kedirgantaraan, transportasi dan industri sipil dan bidang lainnya [3]. Bahan hub roda yang ada pada dasarnya adalah LD5, LD10, kekuatan tarik ≥420MPa, kekuatan luluh ≥380MPa, perpanjangan ≥2,5%~9%, karena kekuatannya yang rendah, sehingga roda desain harus memiliki ketebalan dan kualitas yang sesuai; Jika roda mesin tempa material 7055 digunakan, kekuatan tarik, kekuatan luluh, perpanjangan dan aspek lainnya akan sangat meningkat, yang dapat membuat roda tersebut menurunkan kualitasnya dengan baik. Paduan aluminium 7055 asing telah matang untuk hub roda beban tinggi. Di Tiongkok, penelitian ini merupakan yang pertama kali mengaplikasikan jet forming berbahan paduan aluminium 7055 pada hub roda. Namun, karena upaya mencapai kekuatan tinggi untuk mencapai efek pengurangan massa pada pengujian pendahuluan, material perlakuan panas T6 yang dipilih memiliki tegangan yang besar, dan terdapat konsentrasi tegangan di bagian lemah hub roda, yang menyebabkan kegagalan dini. dan patah getas pada uji pemasangan. Jika metode perlakuan panas diubah menjadi perlakuan penuaan berlebih dua tahap, ketangguhan patah paduan dapat ditingkatkan secara efektif. Namun sejauh ini belum ada laporan mengenai pengaruh sistem penuaan ganda terhadap kekuatan, plastisitas dan ketangguhan hub velg aluminium 7055 yang ditempa dengan metode jet forming. Dalam tulisan ini, penulis mengadopsi teknologi pembentukan jet bolak-balik kontrol otomatis yang dikembangkan sendiri dan perangkat spesifikasi industri untuk menyiapkan ingot paduan aluminium 7055 besar dengan diameter 495mm. Setelah ekstrusi panas dan penempaan ganda, penempaan hub roda dibuat. Setelah perlakuan larutan dua tahap, perlakuan penuaan dua tahap dilakukan untuk menguji sifat mekanik dan konduktivitas listrik pada sistem penuaan yang berbeda. Pengaruh sistem perawatan penuaan dua tahap terhadap sifat mekanik dan konduktivitas listrik hub rodapenempaandi setiap arah pengambilan sampel dipelajari. Hasilnya menunjukkan bahwa paduan aluminium 7055 berhasil diterapkan pada hub roda di China, dan kemudian pengurangan bobot roda terwujud.

berikut adalah gambar perusahaan penempaan presisi tongxin