Penempaan otomotif

Dengan pesatnya perkembangan industri otomotif, kinerja mobil terus ditingkatkan. Ini diwujudkan dalam bagian penempaan, yang membutuhkan struktur dan sifat mekanik tempa yang lebih baik. Artikel berikut terutama memberi tahu Anda tentang teknologi terbuka dan penerapan tempa otomotif besar.

Dan tempa otomotif termasuk poros engkol, batang penghubung, poros bubungan, gandar depan, buku-buku jari kemudi, setengah poros, roda gigi transmisi, dan komponen lain untuk mesin. Tempa ini memiliki bentuk yang kompleks, ringan, kondisi kerja yang buruk dan persyaratan keselamatan yang tinggi. Oleh karena itu, permintaan akan tempa berkualitas tinggi dengan bentuk geometris yang kompleks semakin meningkat. Menjelajahi pemodelan tiga dimensi dan teknologi tempa baru dari tempa besar ini sangat penting untuk pengembangan tempa mobil, dan sangat penting bagi pengembangan industri mobil di negara saya.


Dalam makalah ini, teknologi manufaktur canggih seperti rekayasa balik (RE), desain berbantuan komputer (CAD) dan rekayasa berbantuan komputer (CAE) diintegrasikan ke dalam proses pengembangan penempaan mobil, dan sistem teknologi pengembangan penempaan lengkap dibuat. Langkah-langkah utama dari sistem teknis adalah: pengukuran digital 3D tempa, akuisisi data permukaan tempa; pemrosesan titik cloud, konstruksi kurva, rekonstruksi permukaan, pemodelan padat; pemodelan penempaan dan desain die penempaan panas; simulasi numerik proses pembentukan tempa Dan optimasi proses dan analisis kegagalan cetakan. Pada tahap pemodelan terbalik, mengambil batang penghubung penempaan mobil sebagai contoh, perangkat lunak rekayasa balik Geomagic studio dan UG Imageware digunakan untuk memproses titik awan dari model pengukuran batang penghubung yang diperoleh, dan awan titik untuk membangun garis kontur atau kurva karakteristik diekstraksi dan digunakan untuk Pemodelan CAD; dalam tahap simulasi elemen hingga, mengambil buku jari kemudi tempa mobil sebagai contoh, perangkat lunak pembentuk plastik Deform-3D digunakan untuk mensimulasikan proses pembentukan tempa secara numerik, dan deformasi logam dari pengurangan yang berbeda dalam proses pembentukan, hukum aliran material, Hasil pengisian cetakan, beban tempa, tegangan ekivalen dan distribusi regangan dianalisis, dan proses diverifikasi dengan menganalisis hasil simulasi, yang memberikan dasar untuk optimalisasi desain struktur cetakan dan perumusan proses pembentukan.

Hasilnya menunjukkan bahwa, dikombinasikan dengan teknologi rekayasa terbalik dan teknologi simulasi numerik, pandangan baru diajukan dalam proses desain inovatif dan produksi tempa otomotif besar. Teknologi utama dan keterampilan praktis dalam proses pemodelan CAD terbalik dan simulasi numerik elemen hingga diperkenalkan melalui contoh khusus penempaan, dan analisis dan perhitungan CAE khusus dilakukan dengan perangkat lunak Deform-3D, yang memecahkan masalah dalam produksi aktual proses dan mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk produksi. Waktu penelitian dan pengembangan tempa mobil mengurangi biaya produksi dan meningkatkan efisiensi pengembangan produk, yang menunjukkan bahwa pekerjaan penelitian dasar ini memiliki signifikansi pemandu yang luas untuk pembuatan tempa mobil besar