Status produksi dan tren pengembangan suku cadang die forging pesawat besar

Komponen penahan beban utama pesawat dan mesin sebagian besar terbuat dari diepenempaanbagian, seperti rangka penahan beban badan pesawat, balok utama, roda pendaratan, cakram turbin, poros turbin, dan bilah mesin. Tempa mati penerbangan ini adalah "tulang punggung" pesawat dan struktur bodi mesinnya. Jenis struktur, kinerja dan kualitas bahan serta biaya pembuatan secara langsung menentukan keandalan, daya tahan, masa pakai penerbangan, dan biaya pesawat untuk sebagian besar.


Bahan penempaan mati penerbangan meliputi: paduan aluminium, paduan titanium, paduan super, baja berkekuatan sangat tinggi, baja tahan karat, dll. Berat bagian yang dibuat olehnya menyumbang sekitar 20% -35% dari berat badan pesawat struktur dan 30%-45% dari berat struktur mesin. Ini adalah bagian penting dari pesawat dan struktur bodi mesinnya. Bentuk strukturalnya, sifat dan kualitas materialnya, biaya pembuatannya merupakan salah satu faktor penting yang menentukan kinerja, keandalan, masa pakai, dan keekonomisan pesawat dan mesin.


Dalam pengembangan industri penerbangan, mengurangi bobot struktural pesawat, meningkatkan keandalan dan daya tahan struktur, memperpendek siklus produksi peralatan dan mengurangi biaya produksi selalu menjadi konsep penting dalam desain dan manufaktur struktur pesawat, yang menjadikan generasi baru penerbangan mati menempa tren ukuran besar, integrasi dan pengembangan presisi.


Integrasi struktural adalah salah satu tren paling mencolok dalam desain dan pembuatan pesawat terbang dan mesin. Meminimalkan jumlah suku cadang adalah salah satu cara teknis yang penting bagi pesawat terbang dan mesin untuk memenuhi persyaratan keselamatan dan keandalan yang lebih tinggi, bobot struktural yang lebih ringan, masa pakai yang lebih lama, biaya yang lebih rendah, dan siklus manufaktur yang lebih pendek. Desain integral dari struktur pasti akan mengarah pada pengembangan bagian die forging yang besar. Praktek telah membuktikan bahwa integrasi die forging penerbangan memiliki keuntungan sebagai berikut:


1, meningkatkan kekakuan keseluruhan komponen;


2. Mengurangi kesalahan perakitan dan menghemat waktu pemesinan;


3, mengurangi bobot struktural pesawat;


4. Kurangi konsumsi bahan dan hemat biaya.

Kapasitas produksi dan tingkat teknis die forging integral besar penerbangan adalah salah satu simbol penting dari kekuatan komprehensif suatu negara. Produksi die forging besar penerbangan bergantung pada peralatan penempaan besar dan teknologi die forging canggih, yang saling melengkapi. Peralatan adalah fondasinya, prosesnya adalah jaminannya. Tren pengembangan penempaan mati besar penerbangan adalah: penggunaan peralatan penempaan canggih untuk mencapai seluruh proses kontrol produksi penempaan mati besar penerbangan, untuk memberikan penempaan besar, presisi, masa pakai tinggi, kinerja tinggi, biaya rendah untuk pesawat terbang, yang juga pengembangan teknologi penempaan canggih untuk mengejar tujuan.

ini adalah peralatan tempa dari penempaan presisi tongxin